Mobilität ist ein menschliches Grundbedürfnis. Sie bringt Lebensqualität und ermöglicht wirtschaftlichen Wohlstand. Unser Mobilitätssystem muss sich heute jedoch mehr denn je an die Lebenswirklichkeit und an umwelt- und klimapolitische Ziele anpassen. acatech möchte mit Leuchtturm-Projekten wie „Neue autoMobilität“ oder der „Nationalen Plattform Elektromobilität“ dazu beitragen, den Verkehr der Zukunft zu gestalten – innovativ und technologieoffen. Das Ziel: eine intelligentere, ökologischere und vor allem nutzerfreundliche Mobilität.
Wird die Elektromobilität mit den Vorteilen der Automatisierung und Vernetzung zusammengedacht, entsteht ein völlig neues Stadtbild. Es geht die ökologischen Herausforderungen unserer Zeit ebenso an wie die Reduzierung von Lärm und Staus oder den Wunsch nach weniger Stress beim Fahren. Das Fahrzeug nimmt dem Fahrer in Zukunft immer mehr Aufgaben ab. Mit der Vernetzung unseres Mobilitätssystems haben wir die Chance auf stetigere Verkehrsflüsse und völlig neue Mobilitätsangebote. In Verbindung mit elektrischen Antrieben tragen wir zur Energiewende auf die effizienteste Weise bei.
Unser Mobilitätssystem wandelt sich grundlegend. acatech sieht vor allem drei große Treiber der Mobilitätswende: Elektrifizierung, Automatisierung und Vernetzung.
1. Elektrifizierung
Elektromobilität ist der Schlüssel zu einer integrierten Klima-, Energie- und Mobilitätsstrategie, weil sie sich am besten mit einem regenerativen Stromsystem verbinden lässt. Sie kann fossile Kraftstoffe für mobile Anwendungen langfristig ersetzen und in Verbindung mit erneuerbaren Energien den dringend nötigen Beitrag des Verkehrssektors zur Erreichung der Klimaziele und des Umweltschutzes leisten. Gerade in Großstädten und Megacities erhöhen Elektrofahrzeuge durch ihre lokale Emissions- und Lärmfreiheit die Lebensqualität in urbanen Ballungsräumen. Schon heute emittieren batterieelektrische Fahrzeuge (BEV), unter Berücksichtigung des aktuellen deutschen Strommix, weniger CO2 über den gesamten Lebenszyklus als vergleichbare konventionelle Fahrzeuge. Mit regenerativ erzeugtem Strom z. B. aus Wind, Sonne, Wasser und Biomasse werden BEVs sogar nahezu zu Null-Emissionsfahrzeugen. Elektromobilität bildet damit die Basis für eine nachhaltige Mobilitätswende. Die Bundesregierung hat gemeinsam mit der Nationalen Plattform Elektromobilität (NPE) deshalb das Ziel ausgegeben, bis 2020 Leitanbieter und Leitmarkt für Elektromobilität zu werden. Die NPE empfiehlt ein Maßnahmenbündel zur Erreichung dieses Ziels:
Spätestens seit der industriellen Revolution erledigen Maschinen massenweise bestimmte Arbeiten. Automatisierung in diesem Sinne kommt nun in voller Bedeutung des Wortes bei unseren Autos an. Durch das elektronische Stabilitätsprogramm, Notbrems-, Einpark- und Spurhalteassistenten haben wir schon einen Vorgeschmack auf die mögliche Erleichterung durch Automatisierung bekommen. Der Fahrer – immer noch der Hauptverantwortliche für Verkehrsunfälle – wird bei immer mehr Aufgaben entlastet. Vollautomatisierte Fahrzeuge und letztlich das gänzlich autonome Fahren werden immer realistischer. Mit der Vollautomatisierung bis zum autonomen Fahren rückt der letzte Schritt zur Vision Zero in Reichweite – also dem Ziel, Verkehrstote zu vermeiden. Automatisiertes Fahren bietet eine große Chance für die Verkehrssicherheit. acatech zeigt in seiner Studie „Neue autoMobilität“ aber auch, dass dieser Prozess schrittweise gegangen werden muss, damit nicht neue Risiken entstehen, um bisherige zu vermeiden. Dass Rahmenbedingungen entsprechend der Erfahrungen in Testfeldern weiterentwickelt werden müssen und Politik, Wirtschaft und Gesellschaft diese Entscheidungen gemeinsam diskutieren und voranbringen. Denn automatisiertes Fahren kann nur als Vorteil für unsere Gesellschaft und den Automobilstandort Deutschland genutzt werden, wenn ein entsprechender Konsens besteht.
3. Vernetzung
Mit der fortschreitenden Digitalisierung von Fahrzeugen und Verkehrsinfrastruktur rückt die Mobilitätswende in greifbare Nähe. Autos, Verkehrszeichen, Ampeln, Parkplätze und weitere Infrastrukturelemente unseres Verkehrs werden durch Sensorik und Prozessoren zukünftig selbst Daten erheben, weiterleiten oder selbst auswerten und verarbeiten. Auch durch die enormen Fortschritte im Bereich der künstlichen Intelligenz können hieraus in nahezu Echtzeit wertvolle Informationen (Smart Data) gewonnen werden, die in dieser Form bisher nicht zur Verfügung standen. Das Fahrzeug avanciert dabei zum Knotenpunkt im Internet (Smart Car). Es ermöglicht eine intelligente Steuerung der Verkehrsflüsse (Smart Traffic). Mobilität bedeutet nicht mehr nur den Transport von einer Person oder einer Sache, zum Beispiel einem Paket, von A nach B. Mobilität kann viel stärker vom Nutzer aus gedacht und angeboten werden: Mobilität als Dienstleistung (Mobility as a Service). Der treibende Faktor ist die Vernetzung zu einem Internet der Dinge, Daten und Dienste. Dabei entstehen digitale Ökosysteme. Nicht mehr ein bestimmter Anbieter eines Produkts ist für den Kunden interessant, sondern das Zusammenwirken der verschiedenen Beteiligten, die im Verkehr Daten sammeln, anbieten, auswerten, mit weiteren Daten verknüpfen und daraus nutzerorientierte Angebote spinnen, zum Beispiel Infos über die aktuelle Verkehrslage auf meiner Route. Durch Vernetzung im Verkehrssektor entstehen so digitale Mobililtäts-Ökosysteme.
Wenn wir alle drei Dimensionen aktiv gestalten, wird die Mobilitätswende gelingen.
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